原标题：超2万人深夜抵达北京南站，记者直击站内不眠夜（引题）

接驳服务温暖回家路（主题）

实习记者 胡子傲

(资料图片仅供参考)

前晚11点至昨天早晨5时47分，北京南站夜间到站人数超过2万。列车增开，每隔几分钟，就有高铁或城际列车抵达北京南站。出门旅游、回乡探亲的市民陆续返京，从北京南站8个出站口鱼贯而出。地铁时间延长、公交车加密、网约车定点循环保障、党员出租车队员齐上阵……为把到站旅客快速安全送回家，各路人马度过了一个“不眠之夜”。

前晚22点，在北京南站西停车场出租车调度站，排队通道的乘客一眼望不到头。玻璃隔断外，出租车一辆接着一辆接人上车。记者在现场看到，城管协管、执法队员、党员车队成员正在引导乘客、维持秩序。3个调度站，600多辆出租车都在忙而不乱地安排好返程乘客。

车流中，车顶插着红色旗子的出租车引人注目，它们是党员车队。身穿红马甲，胸口戴着党徽，看到乘客行李多，党员车队的司机师傅们还会十分热情地下车帮乘客把行李搬进后备厢。

晚上11点，9支党员车队全部到位，380多辆党员出租车循环开往北京南站运送旅客。送乘客到家后，他们又会空车跑回南站再次接人。

北方出租车公司共产党员阳光车队二队队长胡克付手上拿着签到表，车队队员谁到了，他就在签到表上记下名字，还会记下他们一晚上回南站接单的次数。深夜，胡克付看到候车队伍依然很长，索性自己也上阵。他交接好任务后，抢时间开车送了3单，凌晨4点多才回到家。

除了正常的网约车打车，北京南站还开辟了两处网约车蓄车区域，共组织120辆网约车参与循环保障。滴滴华北大区城市司机服务经理耿建业介绍，前晚，两处蓄车区的网约车几乎没有等待时间，一回南站就会被乘客叫走。

“往前走，前面的车厢没人。”夜里0点30分，北京南站地铁4号线屏蔽门前的乘务员还在拿着喇叭大喊。平时，这个时间地铁早已“下班”。当晚，为了缓解北京南站返程高峰的压力，4号线、14号线的运营时间延长。

郑先生家住魏公村附近，“五一”假期一家三口去山东济南旅游，23时51分，他们拖着行李箱，拎着特产返京，本想打车回家。可一出站，他们就听到广播里地铁4号线延长运营的消息，决定改坐地铁。“地铁延长运营让我们很惊喜，我们坐地铁回家更方便。”

前晚，夜班公交17路、24路加密运行。北京公交集团电车分公司运营管理部高翔介绍，“我们在南站配有多辆备用车、多名备用司机。除了正常的发车时间，如遇大客流，会随时加开车辆。”高翔说，“晚上一两点地铁停运后，公交车的客流量有明显增加。”

凌晨1点，北京南站北广场，8辆中巴车停在路边蓄势待发，准备将有需要的乘客免费送至西单、菜市口等地。车门前，引导员不停地向乘客解释乘车路线、发车间隔等信息。不少乘客询问后登上车，基本坐满后就会发车。

凌晨4点多，胡克付在手机中翻出一张“列车到站时刻表”，“夜间到站的旅客已经基本安全送达，下一班高铁5时40多到站，那时早班的保障人员应该到位了。”一场“接驳”的接力赛继续上演。

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