大连海底隧道最新消息
2020年12月8日安装第一节沉管。
12月9日，3:45，大连湾海底隧道北岸工地灯火通明。经过17个小时的连续运行，中国北方第一个大型跨海沉管管道集群项目——大连湾海底隧道工程由中交易局承建。第一根沉管成功沉入海底，与北岸埋地段准确对接。
这标志着中国寒冷地区第一条海底沉管隧道的建设实现了零突破。大连湾海底隧道长5.1公里，由18根沉管组成。这次安装的E1沉管是非标准管接头，长135米，宽33.4米，高9.7米，重约4.1万吨。
大连湾海底隧道长5.1公里，由18根沉管组成。此次安装的E1沉管是非标管接头，长135米，宽33.4米，高9.7米，重约4.1万吨。对接施工于12月8日上午10: 30正式开工，历时17小时。中-大连湾海底隧道工程总经理部第四工区尚乾坤，总工程师说：首先进行拖轮编队，将沉管拖至位置现场施工。到达位置后，进行了一些使用缆绳的系泊操作和下沉准备，然后通过测控对接系统实时显示管接头的姿态。向沉管内加水提供负浮力后，通过电缆控制管接头姿态下沉，并进行液压焊接，完成管接头的安装。"
大连海底隧道将于何时通车?
负责人表示，抛石工艺完成后，将进行沉箱安装。
2019年底前，北岸工程50个大型沉箱全部安装完毕;
2020年还将进行止水结构和现浇隧道施工;
整个项目预计2024年竣工，具备通车条件。
建设内容：
主要建设内容包括海底沉管隧道工程、陆地隧道工程、接线道路工程等。
沉管隧道共需安装18根大型沉管，标准长度为180米，单根沉管重约6万吨。全线设计标准为双向六车道，设计时速60公里，主体结构设计使用寿命100年。
大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程。建设需要克服许多技术难题，如沉管纵坡大、水温低、对接端水域窄、电缆运载方式繁琐、安装精度高等。尚乾坤说：“我们还在三年多研究的基础上开发了一套国内建筑系统。在国内，我们首次采用全浮动调平技术进行砾石层调平施工，并采用北斗测控系统。施工全过程的所有操作人员均由船上的计算机遥控系统操作，以满足沉管安装的要求。
随着大连湾海底隧道第一段沉管对接的完成，今后将进行舾装件拆除、安装船撤离、沉管回填等一系列工程施工，为后续安装管接头创造有利条件。大连湾海底隧道有限公司总经理王际好，说，目前我们预制了6个管接头，剩下的5个管接头都是标准管接头，长度为180米。下一步，我们会再接再厉，变得越来越熟练，越来越流畅。第二个管接头将于2021年3月15日安装，预计2021年共安装10个管接头。"
