中新网合肥9月14日电(储玮玮)九月的长江边，秋风渐起。来到中国(安徽)自由贸易试验区(下称“安徽自贸试验区”)芜湖片区的芜湖港，堆场内集装箱整齐摆放，智能控制中心里，卡扣、落锁……只见工作人员操控着按钮，不一会儿，便完成了场桥装箱。
记者13日跟随“安徽自贸试验区建设三周年”活动来到芜湖港三期智慧码头，8台场桥的作业，只需2名工作人员坐在办公室操作即可。
9月13日，安徽自贸试验区芜湖片区的芜湖港，堆场内集装箱整齐摆放。 储玮玮 摄
芜湖港位于长江下游、安徽省东南部，是长江中下游综合交通运输体系的重要枢纽，也是安徽省对外贸易的重要口岸。芜湖港连续3年集装箱吞吐量突破100万标箱，今年前8个月达94.5万标箱、增长13.15%。
2020年12月，芜湖港朱家桥新建集装箱无人智能堆场正式启用，成为长江内河上第一座也是安徽省首座新建无人智能化堆场。“可以减少人力资源投入67%，提高通行效率75%以上。”安徽港口集团芜湖有限公司芜湖港务公司总经理助理束顺全介绍说，该堆场综合采用物联网、大数据、5G通信等现代信息技术，构建设备智能远程控制、智能无人闸口等智慧服务功能。
9月13日，安徽自贸试验区芜湖片区的芜湖港三期智慧码头，8台场桥的作业，只需2名工作人员坐在办公室操作即可。储玮玮 摄
2021年，芜湖港与上海港合作创新实施“联动接卸”“船边直提”等通关新模式，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”，每个集装箱运输成本降低一半、约1000元，累计帮助企业节约成本超2000万元。
联动接卸、无感通关、保税转非保试点……谈及自贸试验区的贸易创新制度，安徽艾特物流有限公司总经理张冰说：“不仅减少了物流成本，通关时间也缩短到1天。”
安徽艾特物流有限公司是一家主营保税物流的企业，2023年上半年进出口金额约1.3亿美元。保税仓储方面以进口咖啡生豆为主，链接国外的生豆供应商和国内的咖啡烘焙厂两端客户，实现采收季的备货储存和国内市场的完税供货。
张冰介绍说，在中国的食品市场，咖啡依然是热门赛道。目前该公司累计入库的咖啡生豆达12000吨，主要产地为巴西、埃塞俄比亚、哥伦比亚、危地马拉等。今年芜湖自贸试验片区将引进咖啡行业的龙头企业，拟在该区投入一万平方米先进生豆保税仓及展开周边产品产业链。
芜湖自贸试验片区贸易便利化是安徽自贸试验区发展的缩影。三年来，安徽省对外开放通道更加畅通：先后打造长江流域首个航运要素大市场，建设智慧口岸，探索内河港口数字化转型;开通全省首条第五航权国际货运航线、合肥国际货运航线增至7条;开通安徽首条新能源汽车集装箱出口直航航线;实施中欧班列进口货物分段计税运费机制改革，推动中欧班列放开对新能源整车铁运限制。中欧班列(合肥)累计发行超过3500列，进出口总额突破1000亿美元。(完)
